期刊介绍
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十项全能挑战巅峰款名爵锐腾征战天山十八弯(2)
名爵锐腾有着长4500mm、宽1855mm和高1699mm的车身尺寸,轴距2650mm,后排座椅可以完全放倒放平,从而将空间扩增至最大1336L,若和两三好友一起说走就走,绝对是一个好选择。车内的储物空间也达到 24处,大小物件各有归处。
良好的娱乐功能也是一款车性能与品质的重要体验。在美景与艰险兼具的天山独库公路上行驶,点开大屏,听一首熟悉的歌曲是一种独特而欣喜的体验。2016款名爵锐腾已经将之前中低配车型的6英寸显示屏全部升级为8英寸高清多点触控屏,视听享受更赞。它搭载的inkaLink娱乐行车系统可支持包括苹果CarPlay、谷歌MirroLink以及SDL系统,能实现目前市场上绝大部分主流手机与车机的双屏互联。
征战,不是我的习惯,而是我们的传统!在与生俱来的运动基因、探索精神影响之下,MG名爵的车轨已遍布全球——横穿欧陆、朝圣拉萨,甚至踏足北极,使出征成为了MG名爵的传统。此次名爵锐腾凭借其在动力性、操控性、通过性、科技性、舒适性等方面的十项全能表现,追风独库,征服天山。此番天山之行,相信名爵锐腾的性能与价值将为更多人所了解,并伴随他们开启更具魅力的汽车生活。
“明月出天山,苍茫云海间”。天山辽阔、壮美、神秘,再加上复杂的地理条件,是无数人心中的一块圣地。而横贯天山的独库公路,更兼具艰险与至美,久负盛名。驰骋在这番天地,是不少越野爱好者心之所向。
作为上汽名爵旗下的高性能SUV,名爵锐腾一直秉持运动天性,自然不会错过在天山纵横驰骋的良机,一方面为了挑战天山的艰险,一方面为了测试名爵锐腾的性能。“十项全能开出趣——名爵锐腾征战天山十八弯”,其目的就是让名爵锐腾驰骋独库,在“天山十关”的险峻中,演绎了一场车与山川的激情碰撞。
8秒破百 独库追风
天山脚下,几辆名爵锐腾排放整齐,蓄势待发。依旧是英伦范的棱面美学设计,翼展式直瀑进气格栅,黄金比例、动感流畅的高腰线,在新疆的蓝天白云映衬之下,名爵锐腾显得魅力十足。
全长561公里的独库公路,280多公里的路段都是在海拔2000米以上,其中4座达坂(达坂:意为冰雪蔟拥的高山)海拔在3000米以上,路经5条河流,拥有世界惟一的防雪长廊。独库公路是一条英雄之路,因为在长达9年的公路建设中,有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。在这样一条有沉甸甸历史感的道路上行驶,你既能感受到多种自然景观不断变化的震撼,也会经历直击心灵的精神洗礼。
挑战独库公路,需要车辆有足够的动力保障。而此次试驾的正是2016款名爵锐腾2.0TGI车型,它搭载上汽蓝芯世界级动力总成——2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST6速双离合自动变速器,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛米。在城市道路上,名爵锐腾的油门与转速反应及时,低速路况下,动力源源不断。行驶上高速,撒点野儿,加大油门,涡轮介入,动力的变化很明显,随着车速提高,推背感可以清晰地感受得到。在车辆较少的路段,我也尝试了名爵锐腾一直广受好评的加速性能。忙碌的工作之余,在辽阔的西部大地上撒一点儿野,名爵锐腾是个不错的选择。
有良好的加速性能,就要有相应的制动能力来匹配。此前名爵锐腾的实测百公里刹停距离仅36.29米,这在自主品牌SUV中排名第一,更超越了部分豪华品牌SUV。全力制动过程中,ABS自然地介入,制动力度很强,输出均匀、平稳,伴随着轻微的点头,锐腾稳稳地停下。而在需要瞬间制动的时候,锐腾的刹车相应非常及时甚至强横,让人放心,非常满意。
试驾过程中还驾驶了2016款名爵锐腾1.5TGI TST豪华版。凭借着上汽世界级蓝芯动力总成的1.5TGI涡轮增压发动机,以及与之匹配的TST7速双离合自动变速器,其百公里油耗仅为6.6升,成绩优异。
无惧艰险,征服天山
独库公路的修建沉积了先人的无数心血,雄关漫道如今也依然险峻无比。在独库公路上驰骋,对车辆的安全性能及车身稳定系统有特别高的要求。不断出现的上坡道路不但考验着驾驶者的技能,也对于车辆的爬坡性能提出了挑战。名爵锐腾凭借着充沛的动力与优异的四驱表现,无惧挑战,从容通过。在之后的专业场地上举行的极限爬坡挑战又进一步提高了挑战难度。面对大角度斜坡,慢慢给油门加力,2.0TGI发动机带来的350牛米强大扭矩为车辆提供了足够的力量,车缓慢向上爬坡;在接近顶端时,AWD智能四驱系统极速将扭力传递到四轮,驱动车辆继续前进,最终成功登顶。
文章来源:《理科爱好者》 网址: http://www.lkahzzzs.cn/qikandaodu/2021/0412/909.html
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