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历史上有哪些未破悬案(论文可以自动生成参考(5)
在此期间,诸葛亮来到渭水河东的葫芦谷,命数千士兵整日在谷中劳作,打造某种秘密武器。葫芦谷的地形十分特殊,其间有一处盆地,状似葫芦,四周群山环抱,
进出只有一条窄小的山路,仅容一人一骑通过。诸葛亮十分重视这项工作,时常进谷监督进展情况。魏军改为守字当先,据守不出,拖延战时,只等蜀军耗尽粮草。
长史杨仪整日为督办粮草担忧,忍不住对诸葛亮禀告道:“丞相,如今我军的粮草运输十分不便。大部分从蜀中运来的粮草,搁置在剑阁。无奈从剑阁到祁山之间的路途十分坎坷,不仅人员行进困难,就连运粮的牛马也难以为继,纷纷倒毙。运粮车一路行来,大多破损不堪。如今军中的军粮已经所剩不多,再如此下去,恐怕军中就要断粮了。”
自建兴九年开始征战祁山以来,粮草一直是蜀军的一块心病。
此前,诸葛亮花了三年时间,勤于农耕,也让士兵得到了休养生息的机会。如今的蜀军不仅拥有强大的军事力量,更拥有雄厚的装备。在他第六次出师祁山的战役中,诸葛亮自然不愿再为军粮之事烦忧。
诸葛亮先给杨仪吃了一颗定心丸“军粮之事很快便会有所改善,你且放心就是。”
过了几日,诸葛亮带着杨仪等蜀军诸将,首次进入了葫芦谷。
“丞相在谷中竟已展开如此工程?”
一进谷中,众人便被眼前的情景惊呆了。不知从何时起,谷内已变成一座巨大的工场,规模十分浩大。
这座巨大工场中,生产的就是诸葛亮所发明的机器一被唤作“木牛”和“流马”的大型运输工具。
诸葛亮所设计的木牛、流马,曾在他远征时作为作战武器而使用。如今,诸葛亮将作战武器改装成运输工具。这样的运输工具曾在前几次出师祁山时试运行过但效果不佳。在三年的休战期间,诸葛亮进一步对其加以改进,如今终于试验成功投入大量生产。
“若是驱使牛马这等牲畜,不仅要投以饲食,还要棚舍与饲养员,时不时又会暴发瘟疫,折损病死。这些木牛流马,不需要耗费粮草便可运输货物,而且不知疲倦,比牲畜要便宜许多。”诸葛亮一边指点着制造好的木牛流马成品,一边展开设计图,对众人详加解释。
诸葛亮所创造的木牛流马究竟为何物?如今我们无从目睹其真貌,只能从后世流传下的一些说明来猜测其形状与构造。综合《汉晋春秋》《诸葛亮集》《后主传》等书中记载,大致可以推断其结构与使用方法:
所谓木牛,方腹曲头,四足曲折自在,机动步行。头出自颈中,载量多而行速缓。适合为大量运输所用,不宜用于日常少量搬运。一头独行时,可日行数十里,成群行进时,日行二十里。
另外,还有其他书籍对其有所记载:
曲者为牛头,双者为牛脚,横者为牛领,转者为牛足,覆者为牛背,方者为牛腹,垂者为牛舌,曲者为牛肋,刻者为牛齿,立者为牛角,细者为牛鞅,摄者为牛鞘轴。牛仰双辕,人行六尺,牛行四步。每牛载十人所食一月之粮,人不大劳,牛不饮食。
在《后山丛谈》中,对木牛流马有如此描述:
蜀中有小车,前如牛头,能载八石,一人可推。又有大车,用四人推,载十石,或为仿木牛流马之物。
这些书中的记载不见得准确,很有可能是人们将其他的民间运输工具牵强附会其上。但是无论如何,虽然木牛流马具体的结构不明,但其实用性却是毋庸置疑的。
之后,蜀军便将这些木牛流马实际应用起来。右将军高翔负责亲自统领,大量的军粮便由木牛流马队所运载,源源不断地从剑阁运往祁山。有了如此得力的运输工具,又有了充足的粮草运来,蜀兵不由得士气大振。
以上述有关史书中的记载为根据可以断言的是:“木流牛马”作为一种运输工具确实存在。在消除了关于“木牛流马”是否存在这一疑问后,人们却对它究竟是什么样的一种运输工具产生了争论。
有的人认为,根据《三国志.诸葛亮传》、《后主传》及《诸葛亮集》当中的记载,“木牛流马”应该是两种工具。他们指出,“木牛”是一种人力独轮车,有一脚四足。一脚指的是一个车轮,四足指的是车旁前后装有四条木柱,停车时可以作为支柱以免车子倾倒。这种车子的速度一般是,人走一步,车轮转四次。
而“流马”是对“木牛”进行改造制成的一种运输工具,前后四脚,也就是人力四轮车。
但有人对这种看法提出了一些疑问:
史书中在记载流马的尺寸时提到:左右肋木上各有二轴孔,直径二寸,又各有长方形脚孔二个,如果四脚即为四轮,四轮车“流马”依靠四轮已经非常平稳,那么其他四个轴孔又是作什么用的呢?
文章来源:《理科爱好者》 网址: http://www.lkahzzzs.cn/zonghexinwen/2022/1221/1480.html
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